Topic 1 Trasporto sostenibile

Il “trasporto sostenibile” è diventato una priorità per la pianificazione dei trasporti e l’elaborazione delle politiche in tutto il mondo. I piani di trasporto sostenibile spesso promuovono gli sforzi per spostare i passeggeri dalle auto private ad altri modi come il trasporto pubblico. Tuttavia, è probabile che il successo effettivo di tali sforzi dipenda da come è organizzato e governato il settore dei trasporti. Sono stati compiuti progressi sostanziali nel miglioramento della sostenibilità dei trasporti in Europa. Tuttavia permangono problemi e sfide importanti:

• tassi insostenibili di crescita del traffico, a livello locale e in alcuni casi regionale o internazionale;
• a volte forti disturbi da rumore, separazione e intimidazione dal traffico nei centri abitati;
• crescita persistente delle emissioni di gas serra da trasporto stradale e aereo;
• scarsa qualità dell’aria in luoghi specifici nonostante i notevoli miglioramenti nei controlli sulle emissioni dei veicoli;
• distruzione e frammentazione dei paesaggi e degli habitat protetti.

Molti problemi di sostenibilità possono essere risolti solo se le decisioni che riguardano l’accesso a posti di lavoro, alloggi, beni e servizi vengono prese in modo integrato tra le divisioni amministrative settoriali.

La Conferenza europea dei ministri dei Trasporti sta lavorando per migliorare le politiche e andare verso soluzioni in molti di questi settori, in particolare:

• migliore il processo decisionale che incorpora le migliori pratiche nell’analisi costi benefici e nella valutazione ambientale;
• tariffazione e finanziamento delle infrastrutture efficienti e coerenti;
• riduzione delle emissioni di CO2 del trasporto su strada;
• promuovere l’uso di autocarri a basse emissioni;
• migliorare la competitività delle alternative stradali (ferrovia e navigazione interna) e rimuovere gli ostacoli allo sviluppo internazionale dei loro mercati;
• miglioramento della sicurezza stradale; risoluzione dei conflitti tra trasporti e sviluppo sostenibile negli ambienti urbani.

Ciò implica che i ministri dei trasporti debbano assumere un ruolo più proattivo nel raggiungimento dello sviluppo sostenibile. Leggi di più nel documento che definisce una strategia comune per la risposta.

Letture di approfondimento: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/fs_19_6726 (factsheet to be inserted!!!)

Letture di approfondimento : ECMT (2000), European Conference of Ministers of Transport. Annual Report, OECD; https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/00sustain_0.pdf  (queste letture sono state condotte a settembre 2021)

Mobilità urbana sostenibile nell’UE: nessun miglioramento significativo può essere ottenuto senza l’impegno di tutti gli Stati membri. La mobilità urbana sostenibile è una delle principali sfide che le città dell’UE devono affrontare e motivo di preoccupazione per molti cittadini. Il trasporto su strada è una delle principali cause di inquinamento atmosferico ed emissioni di gas serra nelle aree urbane e costa all’azienda circa 270 miliardi di euro all’anno a causa della congestione.

Nel 2013 la Commissione ha adottato un pacchetto sulla mobilità urbana e ha fornito maggiori finanziamenti – circa 13 miliardi di euro per il periodo 2014-2020 – per il trasporto urbano rispettoso dell’ambiente, che dovrebbe renderlo più sostenibile. Sulla base del lavoro di audit presso la Commissione e in otto diverse città in Germania, Italia, Polonia e Spagna, la Corte non ha riscontrato prove del fatto che le città dell’UE stiano cambiando radicalmente i loro approcci e ha riscontrato che non vi è una chiara tendenza verso modalità di trasporto più sostenibili.

La Corte raccomanda alla Commissione di raccogliere e pubblicare più dati sulla mobilità urbana degli Stati membri e di subordinare l’accesso ai fondi allo sviluppo di piani di mobilità urbana affidabili. Scopri di più nella pubblicazione disponibile in 23 lingue.

Letture di approfondimento:

Evropsko sodišče. (2020). Trajnostna mobilnost v mestih v EU: bistvenega izboljšanja ni mogoče doseči brez zavezanosti držav članic. Posebno poročilo.  THE REPORT COULD BE CHOOSE IN EVERY EU LANGUAGE!

https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR20_06/SR_Sustainable_Urban_Mobility_SL.pdf (queste letture sono state condotte a settembre 2021)

L’obiettivo alla base dell’istituzione di un sistema di trasporto intelligente per qualsiasi città moderna è quello di avvalersi di modalità di mobilità efficienti dal punto di vista energetico per gli abitanti riducendo al contempo le emissioni di carbonio legate ai trasporti. Il trasporto sostenibile implica la pianificazione e il coordinamento di tutti gli organi della mobilità che sono autobus, treni e semafori per citarne solo alcuni. Una delle opzioni è la diffusione delle informazioni di viaggio in tempo reale sugli smartphone delle persone per fornire uno strumento personalizzato che migliori l’esperienza dei passeggeri riducendo al contempo potenziali problemi. Le applicazioni per smartphone potrebbero essere una piattaforma di comunicazione per informare i pedoni e gli utenti della strada vulnerabili sui sistemi di trasporto pubblico sulle loro destinazioni eliminando così i rischi. La Commissione delle Nazioni Unite per la Scienza e la Tecnologia per lo Sviluppo é del parere che i moderni trasporti urbani debbano evolversi per diventare più intelligenti in modo da tenere conto della popolazione sempre crescente ed esigente.

I sistemi di trasporto di massa fondamentali per un certo numero di città moderne sono treni, metropolitane e autobus. La bicicletta è una forma comune di trasporto sostenibile comunemente praticato nelle città moderne. In molti paesi sono stati istituiti sistemi di biciclette pubbliche sotto i governi locali o organizzazioni non governative per condividere le biciclette tra gli abitanti.

Lo sviluppo sostenibile è l’idea di una società umana in cui evitiamo i pericoli derivanti dal concentrarsi sullo sviluppo materiale quantitativo, impoverendo le risorse naturali e inquinando l’ambiente.

Esiste un legame diretto tra il concetto di sviluppo sostenibile e l’area della logistica, compresi i trasporti. Brdulak (2012) ha sottolineato “sempre più imprese sono sempre più consapevoli del fatto che gestire un’impresa in modo sostenibile aumenta il loro vantaggio sul mercato poiché, in questo modo, utilizzano le proprie risorse in modo più efficace (…) . Sanno che, con la loro attività, non solo costruiscono un’immagine positiva, ma riducono anche i costi, ottengono un vantaggio competitivo e realizzano la tutela dell’ambiente”. La Federazione Europea per i Trasporti e l’Ambiente ha definito lo sviluppo sostenibile nel modo seguente: “il movimento che soddisfa i bisogni di mobilità delle generazioni presenti e, allo stesso tempo, si prende cura della condizione dell’ambiente, delle condizioni di vita e delle opportunità di sviluppo economico delle generazioni future, esprimendo il ruolo dei trasporti nello sviluppo del concetto di sviluppo sostenibile” (Rapporto T&R , 2004).

Leggi di più nell’articolo: Examples of Sustainable Development in the Area of Transport at https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2212567115010266 Part of special issue: 22nd International Economic Conference of Sibiu 2015, IECS 2015 “Economic Prospects in the Context of Growing Global and Regional Interdependencies” Edited by Liviu Mihăescu, Silvia Mărginean, Eduard Alexandru Stoica, Janusz Grabara (queste letture sono state condotte a settembre 2021)

DKV Mobility è qui presentata come un’azienda che combina i principi dello sviluppo sostenibile con il trasporto sostenibile e un modello di business redditizio.

Il principale provider di servizi mobili, DKV Mobility, ha recentemente pubblicato un rapporto annuale sulla CSR, che può essere scaricato dal sito Web dell’azienda. Il rapporto copre le attività nei settori dei mercati, dell’ambiente, dei dipendenti e della società e si basa per la prima volta sullo standard GRI (Global Reporting Initiative) riconosciuto a livello internazionale. Il provider di servizi mobili ha anche delineato una direzione di sostenibilità per l’area della strategia e dei dipendenti. Dall’inizio di Charge4Europe – una joint venture di innogy e DKV – DKV Mobility ha fatto progressi costanti nella creazione della più grande rete di ricarica per veicoli elettrici e ibridi d’Europa. Oltre ai punti di ricarica pubblici, il provider di servizi mobili offre anche prodotti e servizi per l’alimentazione elettrica a casa (@casa) e al lavoro (@lavoro). Dà inoltre una forte enfasi ai combustibili alternativi e alla digitalizzazione.

DKV pone un forte accento sui servizi che offrono diverse tipologie di combustibili, oltre a quelli convenzionali, anche alternativi, come il gas naturale liquefatto. L’azienda punta anche sulla digitalizzazione. DKV LIVE, un sistema telematico su larga scala con una potente piattaforma digitale, è entrato nel mercato. È stato progettato per supportare le aziende di trasporto nella riduzione delle emissioni di CO2 attraverso una guida efficiente dal punto di vista energetico, una gestione economica dei serbatoi e la trasparenza lungo tutta la catena di approvvigionamento attraverso i servizi Track & Trace e Estimated Time of Arrival (ETA).

Informazioni più dettagliate sull’orientamento alla sostenibilità di DKV sono disponibili all’indirizzo: https://www.dkv-mobility-group.com/assets/docs/dkv_sustainability-report-2020_en.pdf (queste letture sono state condotte a settembre 2021)

Sono passati cinque anni da quando le Nazioni Unite hanno fissato 17 obiettivi sociali e ambientali per lo sviluppo sostenibile. Il World Economic Forum ritiene che i trasporti possano svolgere un ruolo cruciale nel raggiungimento degli SDG delle Nazioni Unite. Le tendenze innovative della mobilità, come la mobilità condivisa, forniscono opzioni di mobilità economica e sostenibile per le persone e possono aiutare a raggiungere gli obiettivi di sostenibilità globale, perché i trasporti sono attualmente il più grande produttore di emissioni di CO2 legate all’energia. Dobbiamo portare un elevato livello di consapevolezza ambientale nella nostra routine quotidiana e nella futura pianificazione dei trasporti delle nostre città. La mobilità elettrica condivisa con i suoi potenziali vantaggi – come la riduzione della congestione del traffico, la diminuzione dell’uso di veicoli privati, l’aumento dello spazio urbano – può contribuire al nostro successo sociale e ambientale.

Diversi paesi europei stanno aprendo incentivi finanziari a sostegno di modalità di trasporto più sostenibili. In diversi paesi vengono implementati diversi metodi di sostegno. Ad esempio, in Slovenia il governo fornisce un sostegno finanziario se qualcuno acquista un’auto elettrica, diverse società offrono spazio per il car sharing elettrico, ecc. Dal 2010 esiste un programma in Islanda (Samgöngugreiðslur) in cui coloro che non guidano un’auto per andare al lavoro, ricevono una somma di denaro mensile. Un dipendente deve firmare una dichiarazione per non utilizzare l’auto per lavoro più di un giorno alla settimana o il 20% dei giorni per un periodo. Alcuni datori di lavoro pagano importi fissi basati sulla fiducia. Altri datori di lavoro rimborsano le spese per riparazioni di biciclette, abbonamenti per il trasporto pubblico e simili.

Per ulteriori esempi di strumenti e incentivi, leggi l’articolo su An Incentive-Based Solution of Sustainable Mobility for Economic Growth and CO2 Emissions Reduction at https://ideas.repec.org/a/gam/jsusta/v7y2015i5p6119-6148d49792.html (queste letture sono state condotte a settembre 2021)