Izvor: https://www.dreamstime.com/public-stop-design-concept-isometric-city-public-transport-stop-design-concept-text-captions-images-vehicles-image190808632 (November 2021)
Dijagram vremena putovanja putnika u funkciji gustoće stajališta
Izvor: Štefančić, G.: Urban Transport Technology II, University of Zagreb Faculty of Transport and Traffic Sciences, Zagreb, 2010.
Tp – vrijeme putovanja putnika (put/sat)
tv – vrijeme vožnje
tpj – pješačenje od i do stajališta
g* – optimalna gustoća stajališta za minimalno vrijeme putovanja
g – gustoća stajališta (stajalište/kilometar)
Uz pretpostavku da je broj putnika na liniji konstantan (odnosno da nema presjedanja/transfera) povećanje gustoće stajališta rezultira smanjenjem prosječne udaljenosti pješačenja i vremena čekanja na prijevozno sredstvo. Vrijeme vožnje se povećava zbog zaustavljanja na stajalištima. U početku, povećanje je linearno (svako stajalište dodaje fiksno vrijeme kašnjenja). Kada udaljenosti između stajališta postanu tako kratke da prijevozno sredstvo ne može postići najveću dopuštenu brzinu vožnje, dodatno kašnjenje po stajalištima se povećava, čime se povećava vrijeme vožnje, a time i ukupno vrijeme putovanja.
Dijagram udaljenosti pješačenja prema vrsti usluge javnog prijevoza
Izvor: Štefančić, G.: Urban Transport Technology II, University of Zagreb Faculty of Transport and Traffic Sciences, Zagreb, 2010. [5]
A – pješačenje do stajališta javnog prijevoza
B – pješačenje do metroa
C – pješačenje do regionalne željeznice