Izvir: https://www.dreamstime.com/public-stop-design-concept-isometric-city-public-transport-stop-design-concept-text-captions-images-vehicles-image190808632 (November 2021)
Diagram potovalnega časa potnikov kot funkcija nasičenosti postaj
Izvir: Štefančić, G.: Urban Transport Technology II, University of Zagreb Faculty of Transport and Traffic Sciences, Zagreb, 2010.
Tp – potovalni čas potnikov (potovanje/ura)
tv – potovalni čas
tpj – hoja do in od postaje
g* – optimalna gostota postaj za minimalni potovalni čas
g – gostota postaj (postaja/kilometer)
Ob predpostavki, da je število potnikov na liniji konstantno (kar pomeni, da ni prestopov), povečanje gostote postankov povzroči zmanjšanje povprečne hoje in čakalne dobe za prevozno sredstvo. Čas vožnje se poveča zaradi ustavljanja na postajališčih. Na začetku je povečanje linearno (vsak postanek doda fiksni čas zakasnitve). Ko postanejo razdalje med postanki tako kratke, da prevozno sredstvo ne more doseči največje dovoljene hitrosti vožnje, se poveča dodatna zamuda na postanek, s čimer se poveča čas vožnje in s tem celoten čas vožnje.
Diagram peš razdalje po tipu javnega prevoza
Izvir: Štefančić, G.: Urban Transport Technology II, University of Zagreb Faculty of Transport and Traffic Sciences, Zagreb, 2010. [5]
A – hoja do mestnega in primestnega javnega prevoza
B – hoja do metro-ja
C – hoja do regionalne železnice